|
København 22.02.2009 17:09
Elbilerne kommer - men er de kommet for at blive?
Af Hans Chr. Fog
Dong Energy vil i samarbejde med Better Place og Renault indenfor de næste par år, opbygge et netværk af batteri-skifte stationer i Danmark, således at man indenfor en afstand af 30 km kan få skiftet sit batteri, hvis det er ved at være afladet.
Årsagen til kravet om 30 km afstand imellem disse skyldes at rækkevidden på elbiler stadigvæk ikke er oppe på siden
af en benzin- eller dieselbil.
Elbiler har mange fordele men også ulemper, og det er ulemperne som på sigt vil medføre, at elbilerne kun bliver et skridt på vejen til at gå fra biler drevet af fossil brændsel til vedvarende energi.
På sigt er det oplagt at det er biler drevet af biobrændstof - f.eks. ethanol, som for alvor vil afløse benzin- og dieselbilerne, da ethanolbilerne har de samme
fordele som benzin- og dieselbilerne, men ikke de samme ulemper.
Når man overveje en ny fremdriftskilde på en bil, er man nød til at tage alle aspekter med i overvejelserne og her er forurening en væsentlig faktor.
Faktum er at batterierne ikke holder evigt og skal erstattes helt af nye batterier, efter endt levetid. Hvad angår C02-problematikken er elbiler en fin erstatning, men forureningsproblemet med afskaffelse af nedslidte batterier, vil medføre at de kun forbliver et mellemstadie til en endelig implementering af biler der kører på vedvarende energi.
Her er biobrændsel, som ethanol og lignende, den helt klare vinder, da bilernes udformning og funktion kan bibeholdes og det kun er motoren som skal tilpasses den ændrede brændstoftype. Endvidere er påfyldningen i princippet den samme,
da det også her er tale om flydende brændstof, hvor man helt enkelt kan opstille biobrændstof-standere på de nuværende tankstationer og således billigt og enkelt kan omstille infrastrukturen til biobrændstof.
Endeligt er biobrændstof-bilerne heller ikke følsomme overfor temperaturen, hvor
elbilerne taber rækkevide pga. kulde.
|
|
